Węzeł łączący S52 z obwodnicą Bielska-Białej do rozbudowy? Ministerstwo wyjaśnia

Posłanka Małgorzata Pępek złożyła do Ministerstwa Infrastruktury interpelację w sprawie potrzeby rozbudowy węzła łączącego zachodnią obwodnicę Bielska-Białej z drogą ekspresową S52. Jak wyjaśniła na wstępie, węzeł stał się punktem krytycznym na mapie komunikacyjnej regionu, a sytuacja drogowa na granicy Bielska-Białej i Mazańcowic generuje codzienne zatory, wymuszenia pierwszeństwa oraz liczne kolizje, które bezpośrednio wpływają na poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu. W związku z tym, uważa, iż obecny układ infrastrukturalny wymaga pilnej adaptacji do aktualnego natężenia pojazdów, co czyni ten odcinek jednym z najbardziej uciążliwych dla kierowców w całym regionie.

– Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej dopełnił wszelkich starań, aby umożliwić realizację tej inwestycji – dokumentacja projektowa jest kompletna od 2023 roku, a dla zadania wydano już decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Projekt przewiduje budowę dwóch rond turbinowych zapewniających bezkolizyjny rozdział ruchu, modernizację odcinka ulicy Poligonowej oraz budowę infrastruktury dla pieszych i nowoczesnego oświetlenia. Mimo pełnej gotowości formalnej po stronie samorządowej, realizacja zadania o szacunkowej wartości 35 mln zł wciąż nie została podjęta przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad – wskazała posłanka, podkreślając, że inwestycja o takim znaczeniu regionalnym, mimo zaawansowanego przygotowania dokumentacyjnego, nie może zostać zrealizowana bez bezpośredniego wsparcia centralnego.

Na interpelację odpowiedział sekretarz stanu w resorcie – Stanisław Bukowiec – zaznaczając na wstępie, że Ministerstwo wraz z GDDKiA na bieżąco analizują stan i monitorują bezpieczeństwo krajowej infrastruktury drogowej, a także – w miarę dostępnych możliwości finansowych, organizacyjnych i technicznych – podejmują działania ukierunkowane na rozwój infrastruktury drogowej.

– W przypadku drogi ekspresowej S52 w Bielsku-Białej, mając na uwadze trudną sytuację ruchową, w szczególności tworzące się w godzinach szczytu kolejki pojazdów na podporządkowanych łącznicach zjazdowych z drogi ekspresowej, wstępnie zidentyfikowano potrzebę przebudowy dwóch skrzyżowań al. gen. Andersa z łącznicami drogi ekspresowej S52 na ronda turbinowe wraz z elementami infrastruktury dla pieszych. Dokumentacja projektowa dla takiego przedsięwzięcia została opracowana staraniem Miejskiego Zarządu Dróg w Bielsku-Białej, jednak według informacji posiadanych przez GDDKiA, dla zadania nie został złożony wniosek o wydanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej – uzupełnił wiceminister, wskazując na niezgodność z informacjami przekazanymi przez posłankę.

Dodał, że ministerstwo ma świadomość trudności wynikających z nieefektywnego funkcjonowania infrastruktury drogowej w omawianej lokalizacji, jednak przy kierowaniu inwestycji do realizacji należy także wziąć pod uwagę skalę potrzeb infrastrukturalnych w skali kraju i dostępne możliwości ich realizacji, a te z kolei są ograniczone ze względów finansowych i koncentrowane tak, by przede wszystkim zapewnić możliwie niezakłócony przebieg dotychczas rozpoczętych i planowanych inwestycji, wobec czego nie ma możliwości oszacowania przybliżonego harmonogramu ewentualnych prac w ramach tego zadania.